O governo brasileiro iniciou o processo de retirada de parte da subvenção concedida ao diesel, sinalizando uma estratégia mais ampla para ajustar os mecanismos de precificação dos combustíveis no país. A medida, anunciada pelo Ministério da Fazenda, faz parte de uma reavaliação das ações implementadas para mitigar o impacto de conflitos internacionais nos custos dos combustíveis, com ações semelhantes já sendo antecipadas para a gasolina em um futuro próximo.

Essa movimentação reflete um esforço para equilibrar a necessidade de estabilidade econômica com a responsabilidade fiscal, à medida que o cenário global de preços se ajusta e as políticas internas são revisadas para garantir a sustentabilidade.

Retirada de Parte do Subsídio ao Diesel

O Ministério da Fazenda anunciou que uma parcela da subvenção ao diesel será encerrada a partir de julho. Essa subvenção específica, no valor de R$ 0,35 por litro, havia sido instituída em maio com o propósito de substituir uma desoneração de impostos federais que expirou no início de junho. A decisão marca um passo em direção à normalização do mercado de combustíveis após um período de intervenção governamental.

A medida visa readequar a política de preços, permitindo que o mercado reflita de forma mais direta as condições de oferta e demanda, bem como as variações do cenário internacional, sem a intervenção direta que vinha ocorrendo.

O Contexto das Medidas de Mitigação

A subvenção que agora é retirada fazia parte de um pacote mais amplo de ações governamentais adotado em abril. Inicialmente, o governo havia concedido um desconto de R$ 1,20 por litro de combustível, resultante da desoneração de impostos federais e estaduais. Essas iniciativas foram implementadas com o objetivo primordial de proteger os consumidores e a economia nacional dos efeitos da volatilidade dos preços internacionais do petróleo, exacerbada por conflitos geopolíticos no Oriente Médio.

O ministro da Fazenda, Dario Durigan, enfatizou a prontidão do governo tanto para implementar quanto para reverter essas medidas. Segundo ele, a gestão buscou agir com atenção para não ser “sócio da guerra” e mitigar preços, e agora demonstra a mesma prontidão na retirada e reversão dessas ações, conforme o cenário se estabiliza. Para mais informações sobre as políticas econômicas, consulte o site do Ministério da Fazenda.

Perspectivas para a Gasolina e Outros Apoios

Além da subvenção ao diesel que se encerra, o governo continua a avaliar outras medidas de apoio que permanecem em vigor. Entre elas, está outra subvenção para o diesel, no montante de R$ 1,12 por litro, e uma subvenção de R$ 0,44 por litro destinada à gasolina. Essas políticas ainda estão sob análise, considerando o impacto no orçamento e na economia geral.

O ministro indicou que um anúncio sobre a retirada, ao menos parcial ou gradual, da subvenção da gasolina é esperado “muito em breve”. A decisão final sobre a gasolina dependerá da análise da Agência Nacional do Petróleo (ANP) sobre a estabilização dos preços no mercado. Essa abordagem cautelosa busca garantir uma transição suave para os consumidores, evitando choques abruptos nos preços e mantendo a previsibilidade econômica.

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O cenário político do Amapá para as eleições de 2026 começa a se desenhar com a confirmação da pré-candidatura do senador Lucas Barreto (PSD) à reeleição. Aos 61 anos, o parlamentar anunciou sua intenção de buscar um novo mandato no Senado Federal, em um pleito que promete ser bastante disputado no estado. A declaração foi feita à Rede Amazônica, marcando o início oficial de sua jornada rumo às urnas e posicionando-o como um dos nomes centrais na disputa pelas duas vagas disponíveis.

Trajetória política e experiência legislativa no Amapá

Lucas Barreto possui uma longa e consolidada carreira na política amapaense, que o credencia para a disputa eleitoral. Sua trajetória começou na Assembleia Legislativa do Amapá, onde exerceu quatro mandatos consecutivos como deputado estadual, entre os anos de 1991 e 2006. Essa experiência no legislativo estadual lhe proporcionou um profundo conhecimento das demandas e particularidades da região, permitindo-lhe atuar diretamente na formulação de leis e políticas públicas locais.

Além de sua atuação como deputado, Barreto também buscou o cargo de governador do Amapá em três ocasiões (2006, 2010 e 2014), demonstrando sua ambição e engajamento com a gestão pública em nível executivo. Em 2012, foi eleito vereador de Macapá, ampliando sua base política e sua experiência em diferentes esferas do poder municipal. Ao longo dos anos, o senador transitou por diversas legendas, como PDT, DEM e PTB, até se filiar ao Partido Social Democrático (PSD) em 2019, partido pelo qual conquistou sua cadeira no Senado, consolidando sua presença na política nacional.

Atuação no Senado e pautas prioritárias

Desde que assumiu seu mandato no Senado Federal, Lucas Barreto tem concentrado sua atuação em pautas estratégicas para o desenvolvimento do Amapá e do Brasil. Sua agenda parlamentar é fortemente marcada por temas econômicos, com destaque para a defesa da exploração de petróleo na Margem Equatorial. Esta questão é de grande relevância para o estado, pois representa um potencial de desenvolvimento econômico significativo, com a promessa de geração de empregos e arrecadação para a região, embora também envolva debates importantes sobre sustentabilidade ambiental e os impactos de tais atividades.

Outra bandeira importante de sua atuação é a maior fiscalização dos gastos públicos, um tema crucial para a transparência e a eficiência da administração em todas as esferas. O senador também tem se dedicado a projetos sociais, como o reajuste salarial de servidores civis dos ex-territórios federais, incluindo o Amapá, buscando valorizar e garantir direitos a esses trabalhadores que contribuíram para a formação e o desenvolvimento do país. A representação no Senado é fundamental para levar as demandas específicas do Amapá para o debate nacional e influenciar a legislação federal. Para mais informações sobre o funcionamento e as pautas do Senado Federal, você pode consultar a Agência Senado.

O cenário eleitoral de 2026 no Amapá

A corrida eleitoral para o Senado em 2026 no Amapá promete ser acirrada, com Lucas Barreto se juntando a um grupo já expressivo de pré-candidatos. O estado terá duas vagas em disputa, o que intensifica a competição e a necessidade de articulação política por parte de todos os envolvidos. A confirmação de Barreto adiciona mais um nome de peso a uma lista que já conta com figuras conhecidas no cenário político local e nacional, prometendo uma disputa eleitoral dinâmica e estratégica.

Até o momento, seis outros nomes já se apresentaram como pré-candidatos, indicando a diversidade e a força dos grupos políticos que almejam uma cadeira no Senado. Entre eles estão Rayssa Furlan, Teles Junior, João Alberto Capiberibe, Randolfe Rodrigues, Alliny Serrão e Acácio Favacho. A presença de múltiplos candidatos com diferentes históricos e propostas sugere um debate eleitoral rico e um processo de escolha complexo para os eleitores amapaenses, que terão a responsabilidade de eleger seus representantes para o Congresso Nacional.

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Senado avança com renegociação de dívidas rurais

O Senado Federal aprovou, na quarta-feira (10), um projeto que estabelece uma linha especial de crédito rural destinada à renegociação de dívidas de produtores. A medida, que visa amparar agricultores afetados por eventos climáticos extremos ou instabilidades econômicas decorrentes de conflitos geopolíticos, foi incluída na pauta do plenário pelo presidente da Casa, Davi Alcolumbre (União-AP), mesmo diante da oposição explícita do Poder Executivo.

A proposta é classificada pelo governo como uma “pauta-bomba”, termo utilizado no parlamento para descrever projetos que geram despesas vultosas ou reduzem significativamente a arrecadação pública. O impacto financeiro bilionário nas contas da União é o principal ponto de divergência entre a cúpula do Senado e a equipe econômica, que tem buscado conter medidas com efeitos fiscais negativos.

Negociações e divergências políticas

Na véspera da votação, o ministro da Fazenda, Dario Durigan, reuniu-se com Davi Alcolumbre em uma tentativa de evitar o avanço da matéria. As tratativas continuaram na quarta-feira, com a presença do relator do texto, Renan Calheiros (MDB-AL), e da senadora Tereza Cristina (PP-MS), ex-ministra da Agricultura. Apesar do diálogo, o governo manteve sua posição contrária ao formato do parecer apresentado.

Davi Alcolumbre reconheceu publicamente a falta de consenso com o Executivo, mas reafirmou sua decisão de levar o projeto à deliberação. O presidente do Senado destacou que a votação cumpria acordos firmados com outros parlamentares, sinalizando a autonomia da Casa legislativa na condução da pauta econômica, mesmo sob o risco de desequilíbrio nas contas públicas.

Estrutura do crédito e condições de pagamento

O texto aprovado prevê que o subsídio para a renegociação seja custeado por recursos do Fundo Social, composto por receitas do petróleo do pré-sal. O BNDES será o responsável por fornecer os financiamentos, que seguem uma escala de taxas de juros conforme o porte do produtor:

• 3,5% ao ano para agricultores do Pronaf e pequenos produtores.
• 5,5% ao ano para beneficiários do Pronamp e médios produtores.
• 7,5% ao ano para os demais produtores rurais.

Os limites estabelecidos para os financiamentos são de 10 milhões de reais por beneficiário, podendo chegar a 50 milhões de reais para associações e cooperativas. O prazo para o pagamento das dívidas renegociadas foi fixado em 10 anos, contando com um período de carência de 3 anos para o início das quitações.

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O governo federal, por meio do Ministério da Fazenda, implementou uma medida crucial para assegurar a estabilidade do preço do diesel no mercado interno. A iniciativa visa neutralizar o impacto do fim da desoneração de tributos federais sobre o combustível, que se encerra neste domingo, 31 de maio, e evitar um reajuste nas bombas para o consumidor final. Essa ação estratégica é uma resposta direta à escalada dos preços internacionais do petróleo, influenciada por tensões geopolíticas, e busca proteger a economia nacional de flutuações abruptas que poderiam gerar um efeito cascata em diversos setores.

Detalhes da Medida e Impacto Imediato

Para garantir a continuidade do abatimento no preço do diesel, o Ministério da Fazenda fixou o valor da subvenção em R$ 351,50 por metro cúbico. Este montante equivale a R$ 0,35 por litro do combustível, replicando o valor da desoneração tributária que está expirando. O benefício será direcionado especificamente a produtores e importadores do óleo diesel tipo A, que são os elos iniciais da cadeia de suprimentos.

A medida entra em vigor nesta segunda-feira, 1º de junho, e terá um período inicial de validade de dois meses, com possibilidade de prorrogação. A expectativa é que essa subvenção atue como um amortecedor, impedindo que a transição tributária se traduza em custos adicionais para o transporte e a produção.

Contexto Econômico e Geopolítico por Trás da Decisão

A decisão governamental faz parte de um conjunto de ações mais amplas destinadas a mitigar os efeitos da valorização do petróleo no cenário global. As tensões geopolíticas, especialmente no Oriente Médio, têm sido um fator determinante para a alta dos preços da commodity, gerando preocupações sobre o impacto inflacionário no Brasil.

O diesel, sendo um combustível essencial para o transporte de cargas, o agronegócio e a indústria, possui um peso significativo na formação de preços de diversos produtos e serviços. Ao subsidiar o diesel, o Executivo busca blindar o mercado doméstico dessas pressões externas, que poderiam comprometer a cadeia produtiva, elevar o custo de vida e o poder de compra dos cidadãos, além de dificultar o controle da inflação.

Ação do Executivo Diante do Impasse Legislativo

A implementação da subvenção por meio de uma medida provisória (MP) reflete a urgência da situação e a necessidade de uma resposta rápida por parte do governo. Anteriormente, o Executivo havia encaminhado ao Congresso Nacional um projeto de lei complementar. Esta proposta visava autorizar o uso de receitas extraordinárias, geradas pela própria alta do petróleo, para compensar a redução de tributos sobre combustíveis de forma mais permanente.

Contudo, o projeto, enviado em abril, permanece sem avanços significativos na tramitação legislativa, criando um vácuo que exigiu uma intervenção imediata. Diante do impasse no Congresso e da iminência do fim da desoneração, o Executivo editou a MP em 13 de maio, garantindo a concessão de subvenção econômica a produtores e importadores de combustíveis, um mecanismo que já havia sido aplicado à gasolina em um contexto similar.

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O governo federal, por meio do Ministério da Fazenda, implementou uma medida crucial para assegurar a estabilidade do preço do diesel no mercado interno. A iniciativa visa neutralizar o impacto do fim da desoneração de tributos federais sobre o combustível, que se encerra neste domingo, 31 de maio, e evitar um reajuste nas bombas para o consumidor final. Essa ação estratégica é uma resposta direta à escalada dos preços internacionais do petróleo, influenciada por tensões geopolíticas, e busca proteger a economia nacional de flutuações abruptas que poderiam gerar um efeito cascata em diversos setores.

Detalhes da Medida e Impacto Imediato

Para garantir a continuidade do abatimento no preço do diesel, o Ministério da Fazenda fixou o valor da subvenção em R$ 351,50 por metro cúbico. Este montante equivale a R$ 0,35 por litro do combustível, replicando o valor da desoneração tributária que está expirando. O benefício será direcionado especificamente a produtores e importadores do óleo diesel tipo A, que são os elos iniciais da cadeia de suprimentos.

A medida entra em vigor nesta segunda-feira, 1º de junho, e terá um período inicial de validade de dois meses, com possibilidade de prorrogação. A expectativa é que essa subvenção atue como um amortecedor, impedindo que a transição tributária se traduza em custos adicionais para o transporte e a produção.

Contexto Econômico e Geopolítico por Trás da Decisão

A decisão governamental faz parte de um conjunto de ações mais amplas destinadas a mitigar os efeitos da valorização do petróleo no cenário global. As tensões geopolíticas, especialmente no Oriente Médio, têm sido um fator determinante para a alta dos preços da commodity, gerando preocupações sobre o impacto inflacionário no Brasil.

O diesel, sendo um combustível essencial para o transporte de cargas, o agronegócio e a indústria, possui um peso significativo na formação de preços de diversos produtos e serviços. Ao subsidiar o diesel, o Executivo busca blindar o mercado doméstico dessas pressões externas, que poderiam comprometer a cadeia produtiva, elevar o custo de vida e o poder de compra dos cidadãos, além de dificultar o controle da inflação.

Ação do Executivo Diante do Impasse Legislativo

A implementação da subvenção por meio de uma medida provisória (MP) reflete a urgência da situação e a necessidade de uma resposta rápida por parte do governo. Anteriormente, o Executivo havia encaminhado ao Congresso Nacional um projeto de lei complementar. Esta proposta visava autorizar o uso de receitas extraordinárias, geradas pela própria alta do petróleo, para compensar a redução de tributos sobre combustíveis de forma mais permanente.

Contudo, o projeto, enviado em abril, permanece sem avanços significativos na tramitação legislativa, criando um vácuo que exigiu uma intervenção imediata. Diante do impasse no Congresso e da iminência do fim da desoneração, o Executivo editou a MP em 13 de maio, garantindo a concessão de subvenção econômica a produtores e importadores de combustíveis, um mecanismo que já havia sido aplicado à gasolina em um contexto similar.

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O presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) reafirmou nesta segunda-feira (18) a importância estratégica da exploração de petróleo na Margem Equatorial pela Petrobras. Durante um evento de anúncio de investimentos da estatal em São Paulo, o presidente destacou a necessidade de o Brasil “ocupar” e explorar a região com a máxima responsabilidade, citando um possível interesse do ex-presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, na riqueza natural, comparando a situação a ameaças anteriores sobre territórios como a Groenlândia.

A defesa presidencial ocorre em meio a um debate nacional sobre os riscos ambientais e o potencial econômico da região, considerada uma nova fronteira de exploração de petróleo e gás com capacidade de impulsionar significativamente a produção energética do país.

Potencial estratégico e reservas da exploração

A Margem Equatorial é vista como um dos mais promissores horizontes para a exploração de petróleo e gás no Brasil, com o potencial de se equiparar ao sucesso do pré-sal. Segundo estimativas do Ministério de Minas e Energia (MME), a região poderia render a exploração de 1,1 milhão de barris de petróleo diariamente.

Essa capacidade supera a produção combinada dos dois principais campos da Bacia de Santos, Tupi e Búzios, que juntos ultrapassam 1,7 milhão de barris por dia. A Margem Equatorial se estende por uma vasta área, do Amapá ao Rio Grande do Norte, e abrange cinco bacias petrolíferas: Foz do Amazonas, Pará-Maranhão, Barreirinhas, Ceará e Potiguar.

Debate ambiental e desafios na Foz do Amazonas

A exploração de petróleo na Bacia da Foz do Amazonas, parte da Margem Equatorial, é considerada estratégica pela Petrobras, mas enfrenta forte resistência de órgãos ambientais e entidades da sociedade civil. O tema ganhou destaque nacional após um incidente de vazamento de fluido, intensificando o debate sobre os riscos da atividade em uma região de alta biodiversidade e relevância sociocultural.

No início deste ano, a Petrobras informou a interrupção da perfuração na Bacia da Foz do Amazonas após identificar a perda de fluido em duas linhas auxiliares do navio-sonda. Após um período de idas e vindas, o Ibama autorizou a Petrobras, em outubro de 2025, a perfurar um poço em águas profundas na Margem Equatorial, exclusivamente para pesquisa exploratória, com a estatal iniciando a perfuração imediatamente após o aval.

Alerta presidencial sobre interesses externos na exploração

Lula enfatizou a soberania brasileira sobre a Margem Equatorial, destacando a importância de o país assumir o controle de suas riquezas. “Ninguém tem mais cuidado com a Amazônia do que nós”, afirmou o presidente, ressaltando que a exploração será feita com a “maior responsabilidade do mundo”.

O presidente expressou preocupação de que, sem a ação brasileira, a riqueza da região poderia ser alvo de interesses estrangeiros. “A gente não pode deixar uma riqueza que está a quase 500 metros de distância da nossa margem porque daqui a pouco o Trump acha que é dele e vai lá”, declarou, lembrando de episódios anteriores em que o ex-presidente americano manifestou interesse em territórios como o Canadá, a Groenlândia e o Canal do Panamá. “Então nós vamos ocupar. Vamos ocupar, explorar petróleo com a maior responsabilidade e fazer com que esse dinheiro possa ser revertido para garantir o futuro desse país”, completou Lula.

Contexto geopolítico e a crise dos combustíveis

Ainda em seu discurso, o presidente Lula abordou a crise mundial nos combustíveis, ligando-a a eventos geopolíticos. Ele criticou Donald Trump, atribuindo a ele a culpa pela guerra no Irã e suas consequências para o mercado global de energia. “A guerra do Irã é culpa do Trump. Não é culpa do brasileiro e não é culpa de ninguém”, disse.

Lula mencionou os esforços do governo para mitigar o impacto dessa crise no Brasil, afirmando que recursos da própria Petrobras e do orçamento governamental estão sendo utilizados para evitar que o prejuízo chegue diretamente ao povo brasileiro.

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O governo federal anunciou novas medidas para conter a alta nos preços dos combustíveis e do gás de cozinha, visando limitar seu impacto na inflação. As ações incluem maior fiscalização sobre distribuidoras de combustíveis e ajustes nos preços do programa Gás do Povo.

Fiscalização sobre distribuidoras subsidiadas

Uma das principais iniciativas é o aumento da fiscalização sobre distribuidoras de combustíveis que recebem subsídios para o óleo diesel. As empresas deverão publicar semanalmente suas margens de lucro bruto por produto, permitindo ao governo acompanhar o repasse dos benefícios. A Agência Nacional do Petróleo (ANP) terá poderes para solicitar mais informações e verificar os cálculos apresentados.

Ajustes no programa Gás do Povo

O programa Gás do Povo, que oferece recarga gratuita de botijões de GLP para mais de 15 milhões de famílias, passará por ajustes nos preços de referência. Essa mudança, que custará R$ 300 milhões em 2023, busca manter a adesão das empresas e atrair novas participantes.

Medidas complementares já implementadas

As novas ações se somam a medidas anteriores, como redução de impostos federais e subsídios ao diesel. O governo também firmou acordos com estados para apoiar financeiramente importadores de combustíveis e anunciou linhas de crédito para setores afetados.

Impactos do mercado internacional

A alta do petróleo no mercado internacional, impulsionada por tensões no Oriente Médio, tem pressionado os preços internos. O Brasil, que importa cerca de 30% do diesel consumido, sente diretamente os efeitos desse cenário, o que pode levar a riscos de desabastecimento e aumentos bruscos nos preços.

Próximos passos e regulamentações

O ministro do Planejamento, Bruno Moretti, informou que em breve será regulamentada a subvenção aos produtores e importadores de diesel, além de definir como os estados poderão aderir ao subsídio. Também será regulamentado o subsídio ao GLP, visando garantir a continuidade do abastecimento e controle dos preços.

Para mais informações sobre as medidas, acesse a G1.

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O presidente Luiz Inácio Lula da Silva anunciou, nesta quinta-feira (2), a intenção de anular um leilão de gás liquefeito de petróleo (GLP), conhecido como gás de cozinha, realizado pela Petrobras. A decisão surge em meio a fortes críticas do chefe do Executivo à venda do produto às distribuidoras com preços que, segundo ele, chegaram a ser 100% superiores aos praticados na tabela oficial da estatal. A medida reflete a preocupação do governo com o impacto direto nos consumidores e a busca por estabilidade nos preços dos combustíveis.

Em entrevista à TV Record Bahia, o presidente enfatizou que a ação visa proteger o poder de compra da população, especialmente as famílias de baixa renda, diante de um cenário econômico desafiador e da influência de fatores externos no mercado de energia.

Controvérsia em Torno do Leilão de Gás

O presidente Lula classificou o certame como uma “cretinice” e “bandidagem”, afirmando que o leilão foi conduzido contra a vontade da própria direção da Petrobras. A principal queixa reside no ágio significativo, que elevou o custo do GLP para as distribuidoras, impactando diretamente o preço final pago pelo consumidor. Lula enfatizou que “o povo pobre não pagará, em hipótese alguma, o preço dessa guerra”, referindo-se aos reflexos de conflitos internacionais no mercado de energia.

A Petrobras, em sua página oficial na internet, informa que os preços de venda do GLP às distribuidoras estão inalterados desde novembro de 2024. No entanto, o mecanismo de leilões com alto ágio é interpretado como uma forma de alinhar o preço nacional ao mercado internacional sem a necessidade de um anúncio formal de reajuste na tabela. O governo federal tem demonstrado preocupação constante com o custo do botijão de gás, tendo lançado o programa Gás do Povo, que substituiu o antigo Auxílio Gás, visando garantir o acesso gratuito ao produto para famílias de baixa renda.

Desafios na Distribuição e Preços ao Consumidor

Lula reiterou sua crítica à disparidade entre o preço de venda do GLP pela Petrobras e o valor final cobrado do consumidor. “Quando a Petrobras vende um botijão de gás a R$ 37, ele não pode chegar a R$ 160 na casa do povo. Alguém está roubando”, declarou o presidente. Ele reconheceu os custos de distribuição, mas questionou a grande diferença entre o valor de saída da estatal e o preço final, especialmente após um leilão que resultou em um ágio de 100%.

Embora o Brasil seja um produtor, o mercado interno é suscetível às flutuações dos preços internacionais, que atualmente são influenciados por tensões geopolíticas, como o conflito no Oriente Médio. Essa dinâmica global adiciona uma camada de complexidade à gestão dos preços domésticos de combustíveis, exigindo intervenções estratégicas do governo para proteger o consumidor.

Medidas Governamentais para Conter a Alta de Combustíveis

Além do gás de cozinha, o presidente abordou a alta dos combustíveis de forma mais ampla, destacando o impacto da guerra no Irã sobre o preço internacional do petróleo e, consequentemente, do óleo diesel no Brasil. O país importa cerca de 30% do diesel que consome, tornando-o vulnerável às variações do mercado externo e à instabilidade global.

O governo tem agido para mitigar esses efeitos. Já foram adotadas medidas como a redução de impostos sobre combustíveis. A expectativa é que, em breve, seja publicada uma medida provisória (MP) que criará um subsídio para o diesel importado, oferecendo um desconto de R$ 1,20 por litro. “Pode ficar certo, o povo não vai pagar. Nós não vamos aumentar o óleo diesel”, afirmou Lula, criticando também a “bandidagem” de alguns postos que estariam aumentando preços de álcool e gasolina sem justificativa ou necessidade aparente.

Críticas às Privatizações e Planos de Recompra

Lula aproveitou a oportunidade para criticar as privatizações de ativos da Petrobras realizadas em governos anteriores, argumentando que elas limitam a capacidade do Estado de intervir e regular os preços. Ele mencionou a privatização da BR Distribuidora em 2019, lamentando que a recompra só seja possível a partir de 2029. “Nós não temos hoje distribuidora. Até uma empresa de gás que eu comprei em 2004, eles venderam. A empresa de gás, que a gente faz a distribuição, era uma empresa para a gente fazer a regulação do preço”, disse.

No mesmo sentido, o presidente revelou que está em estudo a recompra da Refinaria de Mataripe, antiga Refinaria Landulpho Alves, localizada em São Francisco do Conde, Bahia, e privatizada pela Petrobras em 2021. Segundo Lula, a refinaria atualmente produz menos da metade de sua capacidade ideal. A retomada desses ativos seria estratégica para aumentar a produção nacional e reduzir a dependência de importações, especialmente do diesel, cujo preço internacional impacta diretamente o consumidor brasileiro.

A Agência Brasil contatou a Petrobras para obter esclarecimentos sobre as condições do leilão e aguarda posicionamento da estatal. O espaço segue aberto para manifestação.

Fonte: agenciabrasil.ebc.com.br

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O presidente Luiz Inácio Lula da Silva manifestou nesta quarta-feira (1º) sua forte oposição à guerra que envolve os Estados Unidos e Israel contra o Irã. Em declaração, o chefe de Estado brasileiro classificou o conflito como “desnecessário” e questionou a base das alegações que o justificam. Segundo Lula, a narrativa sobre o desenvolvimento de armas nucleares pela nação persa é “mentirosa”, uma posição que ele sustenta com base em sua experiência diplomática anterior.

As críticas do presidente brasileiro surgem em um momento de escalada das tensões internacionais, que também reverberam na economia doméstica, especialmente no setor de combustíveis. A conjuntura global e as declarações de Lula destacam a complexidade das relações internacionais e seus impactos diretos e indiretos no cenário nacional.

Irã: a crítica presidencial e o histórico diplomático

Lula reiterou que a justificativa para o conflito no Irã, centrada na suposta busca por armas nucleares, carece de veracidade. Ele lembrou de sua visita ao país em 2010, durante seu segundo mandato, quando intermediou um acordo sobre o enriquecimento de urânio. Este acordo visava garantir que o Irã utilizasse o urânio exclusivamente para fins pacíficos, seguindo um modelo similar ao adotado pelo Brasil, cuja Constituição proíbe o uso militar de energia nuclear.

O presidente lamentou que o acordo, costurado com esforços diplomáticos, não tenha sido aceito pelos Estados Unidos e pela União Europeia na época, sob a administração de Barack Obama. Para Lula, a divergência política entre as nações envolvidas não deveria ter culminado em um conflito armado. Ele enfatizou que o Irã, com sua vasta população e rica cultura milenar, não possui armas nucleares e que a morte de figuras importantes, como Ali Khamenei, não encerra a guerra.

Impacto econômico: a escalada do diesel no Brasil

Paralelamente às questões geopolíticas, o presidente Lula expressou profunda preocupação com a alta no preço do óleo diesel no Brasil. O país, que importa cerca de 30% do diesel que consome, é altamente vulnerável às flutuações do mercado internacional de petróleo. O diesel é um combustível estratégico para a economia brasileira, sendo a base do transporte rodoviário de cargas e, consequentemente, impactando diretamente as cadeias produtivas de alimentos e outros produtos essenciais.

A volatilidade dos preços globais do petróleo, exacerbada por conflitos internacionais, tem gerado um cenário de incerteza e pressão inflacionária. O governo federal tem monitorado a situação de perto, buscando identificar e combater aumentos abusivos que prejudicam consumidores e a economia como um todo.

Medidas governamentais para conter a alta dos combustíveis

Diante da escalada dos preços, o governo brasileiro tem implementado uma série de medidas para mitigar os impactos no mercado interno. Lula afirmou que a fiscalização está ativa, com a Polícia Federal e os Procons estaduais atuando para coibir abusos nos postos de gasolina. A ordem é clara: garantir que as reduções de preço promovidas pela Petrobras cheguem efetivamente ao consumidor final.

Uma das principais iniciativas em curso é a proposta de uma medida provisória (MP) para criar um subsídio ao diesel importado, oferecendo um desconto de R$ 1,20 por litro. A expectativa é que a MP seja publicada ainda nesta semana, com um custo total estimado em R$ 3 bilhões ao longo de dois meses, a ser dividido igualmente entre a União e os estados. Cerca de 80% dos estados já indicaram adesão à proposta, que visa conter a alta dos combustíveis e evitar riscos de desabastecimento.

Um mês de conflito: desdobramentos e consequências globais

Os ataques combinados de Estados Unidos e Israel contra o território iraniano completaram um mês, sem perspectivas claras de um acordo de paz. O conflito já resultou na morte de importantes autoridades persas, incluindo o líder supremo, Ali Khamenei. Além das perdas humanas, a guerra tem gerado graves consequências econômicas e ambientais em escala global.

O fechamento do Estreito de Ormuz, uma rota marítima vital controlada pelo Irã por onde circulam aproximadamente 20% dos carregamentos de petróleo mundiais, provocou um aumento de cerca de 50% no preço do barril de petróleo. Pesquisadores alertam para os riscos ambientais e climáticos associados à intensificação do conflito, que ameaça a estabilidade regional e global.

Fonte: agenciabrasil.ebc.com.br

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O governo brasileiro está intensificando seus esforços para controlar o preço do óleo diesel no mercado interno, um movimento crucial para mitigar o impacto da inflação e garantir a estabilidade econômica. O presidente Luiz Inácio Lula da Silva, em declaração recente, reiterou o compromisso de sua administração em adotar todas as medidas necessárias para conter a escalada dos valores, que têm sido diretamente influenciados pelo cenário geopolítico internacional, especialmente a guerra no Irã e suas repercussões no preço global do petróleo.

O Brasil, que importa aproximadamente 30% do diesel que consome, sente de perto as flutuações do mercado internacional. A alta do petróleo, impulsionada por conflitos, traduz-se em custos mais elevados para os consumidores e para a cadeia produtiva, afetando desde o transporte de mercadorias até o preço final de produtos essenciais.

Impacto da guerra e as medidas governamentais para o diesel

O presidente Lula criticou a guerra no Irã e seus efeitos sobre o preço internacional do petróleo, que tem encarecido o combustível, especialmente o óleo diesel, no contexto brasileiro. Segundo ele, o governo está tomando todas as providências possíveis para evitar uma escalada do preço do diesel, que impacta diretamente a inflação.

Lula destacou que, apesar dos esforços da Petrobras para reduzir os preços, a venda da BR Distribuidora no governo passado criou um gargalo. “Nós tomamos todas as medidas possíveis para evitar que se aumente o óleo diesel. Mas, no governo passado, eles venderam a distribuidora. Então, quando a gente não sobe o preço, mesmo que a Petrobras baixe o preço, ele não chega na ponta, porque os atravessadores não deixam”, afirmou o presidente em São Paulo, durante um evento que celebrou os 21 anos do Programa Universidade Para Todos (Prouni) e os 14 anos da implementação da Lei de Cotas Raciais. O governo, segundo ele, conta com a fiscalização de órgãos como a Polícia Federal e o Ministério Público para combater essas distorções.

Apelo à paz e crítica ao Conselho de Segurança da ONU

Em seu discurso, o presidente Lula fez um apelo veemente pela paz e criticou a atuação dos membros permanentes do Conselho de Segurança da Organização das Nações Unidas (ONU). “Nós só vamos sossegar quando o preço do óleo diesel não subir, porque a guerra é do Trump, a guerra não é do povo brasileiro e a gente não tem que ser vítima dessa guerra”, disse ele, enfatizando que o impacto da guerra vai além do combustível, atingindo o preço de alimentos como alface, feijão e arroz.

Dirigindo-se a uma plateia de estudantes, Lula chamou à responsabilidade os líderes das cinco maiores potências militares do planeta – Estados Unidos, Reino Unido, França, China e Rússia – que compõem o Conselho de Segurança da ONU. Ele lembrou que a ONU foi criada em 1945 com o propósito de manter a paz mundial, mas, em sua visão, esses países estão atualmente fomentando conflitos.

Subsídio ao diesel importado em discussão

Em uma medida para conter a alta dos combustíveis e evitar riscos de desabastecimento, o governo tem a expectativa de publicar, ainda nesta semana, uma medida provisória (MP) que cria um subsídio ao diesel importado, com desconto de R$ 1,20 por litro. A informação foi confirmada por um ministro, que afirmou que o governo tenta garantir a adesão de todos os estados antes da publicação.

A proposta prevê um custo total de R$ 3 bilhões ao longo de dois meses, a ser dividido igualmente entre a União e os estados, com cada ente arcando com R$ 0,60 por litro subsidiado. Essa iniciativa visa reduzir a defasagem entre os preços internos e o mercado internacional, oferecendo um alívio imediato aos consumidores e à economia.

Cenário geopolítico e suas consequências

A guerra no Irã, que completou dois meses recentemente, segue sem perspectiva concreta de um acordo de paz. Os ataques combinados de Estados Unidos e Israel sobre o território iraniano, ocorridos no fim de fevereiro, intensificaram o conflito e geraram incertezas no mercado global de energia.

Desde o início do conflito, o preço do barril de petróleo já aumentou cerca de 50%. Relatórios recentes também apontam para riscos ambientais e climáticos associados à guerra, que se desenrola em uma região estratégica do Oriente Médio, conhecida por concentrar alguns dos principais países produtores de petróleo, incluindo o próprio Irã, que enfrenta a ameaça de invasão por terra.

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Fonte: agenciabrasil.ebc.com.br

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