Um helicóptero bimotor de fabricação italiana, modelo Agusta A109E, que caiu em uma área de mata em Iaras, interior de São Paulo, na madrugada deste domingo, operava em situação irregular. Segundo informações da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a aeronave estava com a matrícula cancelada e seu Certificado de Verificação de Aeronavegabilidade (CVA) havia expirado em fevereiro de 2013, mais de uma década antes do incidente.
O acidente, que mobilizou equipes de resgate e investigação, ocorreu após a aeronave decolar de Guararema, na Região Metropolitana de São Paulo, com destino a Londrina, no Paraná. A descoberta das irregularidades no registro da aeronave levanta questões sobre a fiscalização e as condições de voo no momento da queda.
Detalhes do Helicóptero e Irregularidades Documentais
O helicóptero, identificado pelo prefixo PR-YBL, é um Agusta A109E, um modelo bimotor produzido pela renomada fabricante italiana Agusta, hoje parte da Leonardo S.p.A. O registro da Anac detalha que a aeronave possuía autorização apenas para operação privada, sem permissão para atividades comerciais como táxi-aéreo, transporte aéreo regular, serviços aéreos especializados ou voos de instrução.
A situação documental do helicóptero é um ponto central na investigação. Com a matrícula cancelada e o CVA vencido desde 2013, a aeronave não deveria estar em operação. Embora o registro indicasse que o modelo era equipado para voos noturnos por instrumentos (IFR noturno), essa capacidade técnica não anula a proibição de voo devido à falta de certificação válida.
O Acidente e o Complexo Resgate em Iaras
A queda do helicóptero ocorreu em uma área de mata de difícil acesso na cidade de Iaras, na região de Avaré. O Corpo de Bombeiros foi acionado por volta da 1h da madrugada e encontrou três vítimas em estado grave, todas com múltiplas fraturas. Uma das vítimas foi prontamente socorrida e encaminhada a um hospital em Avaré, enquanto as outras duas recebiam os primeiros atendimentos no local do acidente.
A complexidade do terreno exigiu o apoio de equipes especializadas. O helicóptero Águia da Polícia Militar foi mobilizado para auxiliar nas operações de resgate, demonstrando a gravidade da situação e a necessidade de recursos aéreos para acessar a área e prestar socorro adequado aos sobreviventes.
Investigação em Andamento para Esclarecer as Causas
A Força Aérea Brasileira (FAB), por meio do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), assumiu a responsabilidade pela apuração do acidente. Investigadores do Quarto Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa IV) foram imediatamente acionados para iniciar a Ação Inicial.
Esta fase crucial da investigação envolve a coleta minuciosa de informações, a verificação detalhada dos danos sofridos pela aeronave e a reunião de quaisquer outros dados que possam contribuir para o esclarecimento das circunstâncias da queda. O objetivo final é identificar os fatores que contribuíram para o acidente e, a partir dessas descobertas, propor medidas preventivas para evitar futuras ocorrências. A Anac foi contatada para comentar o caso, mas ainda não se pronunciou.
Características e Histórico do Modelo Agusta A109
O Agusta A109 é reconhecido na indústria da aviação como um helicóptero leve e bimotor, desenvolvido pela fabricante italiana Agusta. Entrou em serviço em 1976 e rapidamente se destacou por sua versatilidade e capacidade de transportar até seis pessoas.
Ao longo dos anos, o modelo tem sido empregado em uma vasta gama de atividades, incluindo transporte executivo, evacuação médica, missões de busca e resgate, e operações militares. Ele detém o marco histórico de ser o primeiro helicóptero totalmente italiano a ser produzido em série. Uma de suas derivações notáveis é o AgustaWestland AW119, que, em contraste com o A109, opera com apenas um motor.
Para mais informações sobre regulamentação e segurança aérea, consulte o site da Agência Nacional de Aviação Civil.